Los Wochos

Nun also nach den Influenza- die Wellnesswochen mit dem kreuzbuben. Denn es ist ja so, dass sowieso alle schneller sind und weiter fahren als ich. So, wie sowieso immer jemand schneller ist und weiter fährt. Kein Grund, sich deswegen verrückt zu machen. 

Nun ist es aber auch so, dass ich hin und wieder und gerne mit anderen fahre, die schneller sind und weiter fahren als ich. Irgendwo muss es also her kommen und wenn der in Betracht kommende Zeitrahmen begrenzt ist und wenn vor allem die Persönlichkeitsstruktur eher auf kurzweiligen Zeitvertreib ausgerichtet ist, dann muss man sich Gedanken machen, wie sich die Zeit ein wenig sinnvoller nutzen lässt, um von der lahmen Kröte zum flinken Frosch zu werden.

Damit stehe ich natürlich in bester Tradition. Die Huschke-Brüder, Adolf und Richard, Radhelden der 20er Jahre, hielten nichts von „langen Wanderfahrten“ im Training. 120 km, so habe ich es von Twobeers erfahren, das war genug, um dann Rennen mit Distanzen von 300 bis 600 km zu fahren und zu gewinnen. Und natürlich Anquetil, der es kategorisch ablehnte, im Training mehr als drei Stunden im Sattel zu sitzen. 120 km waren auch für ihn die Grenze des Zumutbaren, jedoch auch ausreichend, um die 600 km von Paris nach Bordeaux (und fünfmal die Tour de France) zu gewinnen. 

Jedes Jahr ab Anfang März laufen die Dinge bei mir daher völlig anders als während des Rests des Jahres. Für etwa sechs Wochen halten Zahlen Einzug in mein Pedalieren. An dieser Stelle muss ich zunächst einwerfen, dass ich normalerweise nie weiß, wie weit ich tatsächlich gefahren bin, denn ich fahre meist ohne Tacho. Google maps spuckt mir einen ungefähren Anhaltspunkt für meine geplante Strecke aus, aber ob ich die dann wirklich so fahre oder ob ich stattdessen irgendwo abbiege, weil’s da schöner aussieht, ist eine ganz andere Frage. Letztlich ist’s mir egal, ob’s 20 km länger oder kürzer geworden ist und ich rechne das auch nicht nach. Auch weiß ich z. B. von keinem meiner Räder, was es wiegt. Sie scheinen mir nicht übermäßig schwer, genauer habe ich es bislang nie überprüft.  Nicht, dass ich nicht wenigstens neugierig wäre, aber die Neugier reicht nicht aus, mich aufzuraffen und einer Messung näher zu treten.

Die Zahlen des März sind Stunden und Minuten und es sind die meines Herzens und es sind dann schließlich noch die, mit denen sich auch die Mühen von Fön und Staubsauger erfassen lassen. In dieser Zeit diszipliniere ich mich und verfahre nach dem Motto: Wenn Du schneller werden willst, dann fahre langsam.

Abgesehen von den Alltagskilometern steige ich dann dreimal in der Woche aufs Rad. Eine Einheit findet ganz locker nur im Bereich der Grundlagenausdauer statt, bei der ich mich gegen jeden Impuls feie, auch mal aufzudrehen. Da will einer davon ziehen? Gute Fahrt! Ich fahre dann auch nicht länger als vier Stunden. Das reicht völlig aus. Eine weitere Trainingsfahrt dauert dann so in etwa 2 1/2 Stunden und hat -eingepackt in lockeres Ein- und Ausrollen- verschiedene Steigerungsformen zum Inhalt, die je nach Intensität ein paar Sekunden oder ein paar Minuten dauern, bevor wieder eine Erholungsphase angesagt ist. Das orientiert sich an der Herzfrequenz. Ausfahrt Nr. 3 ist simpel: Nach 2o, 25 km des Warmfahrens geht es den Berg hinauf. Einen Kilometer lang zweistellig und immer ein Ritzel schwerer, als ich normalerweise fahren würde.  Das Ganze dreimal, dann rollen wir wieder nach Hause.

Diese Zielgerichtetheit halte ich etwa sechs Wochen lang durch bzw. besser gesagt aus. Effektiver wären drei Monate mit wöchentlich ein bis zwei Einheiten mehr, aber das hier ist nur mein Hobby, das mir Spaß machen soll statt zu einer Pflichtübung zu werden. Also entkoppele ich mich wieder von den Zahlenerfassungsapparaturen und fahre die weiteren Monate ausschließlich nach Lust und Laune.

Doch halt, ein Belastung-EKG steht zuvor noch im Raum. Man fühlt sich ja selbst gerne gut und fit und gesund, aber was will das schon heißen? Niels Albert, unter anderem zweimaliger Cyclocross-Weltmeister, hat in 2014 im Alter von 28 Jahren seine Karriere beenden müssen. Bei einem Routine-Check hatten die Ärzte schwere Herzrhythmusstörungen festgestellt.

Auf die geschilderte Weise sind mir die vergangenen Jahre auf dem Rad gut bekommen und ich konnte auch dann halbwegs mithalten, wenn es schneller oder länger zur Sache ging. 

Doch das steht nicht einmal im Vordergrund. Hauptsache, das Radfahren geht mir etwas leichter von der Hand und ich bin nach Abstellen des Rades noch für andere abendliche Aktivitäten, welcher Art auch immer, zu haben.

Es kann also in den kommenden Wochen etwas langweilig werden hier beim Sender Guter Bubi – vielleicht aber auch nicht… das eine oder andere Unterhaltungsprogramm lässt sich vielleicht doch produzieren.